１．真のＭＢ使いの為のＤＲ ＢＳ Ｘ５００（Ｓ）９．５度
このドライバーは、ハッキリ言って真のＭＢ使いの為のドライバー。これほど本来のＭＢに合うドライバーを私は打った事がありません。ミズノ・プロ３００Ｓ他３００ｃｃの中でも扱い易さ、打ち易さ、操作性、コントロール性は群を抜きます。中島常幸プロも長い間、愛用した逸品です。
現在、デカ（４６０ｃｃ）ヘッドが主流になったせいか、ＭＢもタイミングを合わせる為に捕まり過ぎずヘッド・ターンも速くなり過ぎない言わばスライス系の物が目立ちます。当然、フック系の操作はやり難くなります。しかし、そんな中、現存もしますが操作性の切れるＭＢを使い続ける貴方。この、ドライバーは貴方の物です。
小ぶりヘッドで捕まりよく左右に操作する。そんな本来のＭＢとまさに同じタイミングで打てます。３００ｃｃの割りに高弾道が簡単に出るモデルですが、低い球を打った時の弾道も凄まじい。いつまでも、いつまでもずっと落ちずに伸びて行く。強弾道と言っても現代の４６０ｃｃの強弾道とは桁外れだ。飛距離も未だ現代の４６０ｃｃに負けていません。
フェイスを少し被せれば確実にドロー系、スクェアでストレート系。開けばスライス系。ＭＢで操作されている方には造作も無い事であり、その確実性は限りなく高い。４３０、４６０ｃｃでフェイス開いて打ったらどうなろう。それは操作の域を超え限りなくボールは右に曲がって林の中です。４３０、４６０ｃｃでフェイスを閉じれば先ず左に一直線。このＸ５００は「行ってはいけないところには行かせないコントロール、操作性の高い逸品」まさに、スコア・メイクの為の質の高いゴルフの為のＤＲです。ＴＤ―０３+シャフトを振れなくなった私はＴＤ－０２+を挿し未だに手放してはいません。
体積 ３００ｃｃ
ロフト ９．５度
シャフト ツアー・デザインＴＤ－０３+（Ｓ）
長さ ４５インチ
重量 ３３６ｇ
バランス Ｄ２位
ＢＳ（新品同様）黒／赤ツアーステージＸ－ＤＲＩＶＥヘッド・カバー付
グリップ ゴルフプライド（交換不用）
２．入手困難 本間ツアーワールド３６５ アーマック８６４（Ｓ）９．５度
このドライバーは、ハッキリ言って使い手を選びます。スライサーは不可。叩いても左に行かないドライバーです。
シャフトは優れ物で有名な「アーマック８６４」。シャフトの恩恵か、その弾道は物凄い物。強い中弾道から「ギューーーン」と高弾道へそして吹け上がる事も無くさらに伸びて行く。まるで、弾道の美しさでは右に出る物がいないほどのミズノ・プロＴＮ－８７のＤＲバージョンだ。柔らかく包まれたような気持ちの良い打感から放たれた打球はロッテ葛西のネットを直撃する。物凄く飛ぶドライバーだ。振り遅れは先ず無い。小ぶりヘッドならではの振り抜きの鋭さ、爽快感を堪能できるＤＲです。
シャフトは優れ物で有名な「アーマック８６４」。シャフトの恩恵か、その弾道は物凄い物。強い中弾道から「ギューーーン」と高弾道へそして吹け上がる事も無くさらに伸びて行く。まるで、弾道の美しさでは右に出る物がいないほどのミズノ・プロＴＮ－８７のＤＲバージョンだ。柔らかく包まれたような気持ちの良い打感から放たれた打球はロッテ葛西のネットを直撃する。物凄く飛ぶドライバーだ。振り遅れは先ず無い。小ぶりヘッドならではの振り抜きの鋭さ、爽快感を堪能できるＤＲです。
体積 ３６５ｃｃ
ロフト ９．５度
シャフト アーマック８６４（Ｓ）
長さ ４５インチ
重量 ３１９ｇ
バランス Ｄ２位
ホンマ（上等）ヘッド・カバー付
グリップ パーフェクト・プロ（交換不用）
３．魔法のドライバー ホンマ・ベレスＴＷ９１４（Ｓ）９．０度
ＴＷ９１４はオートマティクにストレート系に打って行く今風のドライバーとなっています。ヘッドが大きくても振り遅れが出ない。デカヘッド＝振り遅れ＝プッシュ球の悪循環は、このアーマックのシャフトには適用しません。
シャフトはアーマック４代目、ＵＤ。ＴＷ９１３に装着されていた３代目アーマックに対し同じ４軸でもシャフト表面に縦、横、６０度の角度でカーボン繊維が織り込まれ前作の４５度から強度が落ちる分６０度部を多く巻き強度が保たれています。それが打ってどうなるか。
ＴＷ９１４はプロ用ＴＷ９１３の性質をそのままに、かなり簡単になっていました。スイートスポットも、かなり大きくなっており、ミスの許容範囲も俄然、ＴＷ９１４の方が広く大きい。シャフトはシャフト自身で勝手に振り遅れない様、腕の振りについて来てくれるしインパクト後もスピーディーに走ってくれる。かなりの優れ物である。
打球は低くも無く高くも無く丁度良い中弾道で真直ぐ飛んで行く。ミスで「引っ張り込んだ」と思っても「コスッた」と思っても凄い事に真直ぐ飛んでいる。「なんじゃー、このドライバー」と言う感じ。こんなドライバーは初めて。これが、ＴＷ９１４ならではのところ。次に叩きに入った。しばし打ち続け、相当打ったがプッシュ球は、遂に１発も出ず計測ではフェアウェイから一度も出なかった。軽く打っても、簡単に良く飛ぶ（江戸川区：ロッテ葛西練習場ネット直撃）ＤＲです。
体積 ４５０ｃｃ
ロフト ９度
シャフト アーマックＵＤ６２ ２星（Ｓ）
長さ ４５インチ
重量 ３１８ｇ
バランス Ｄ２位
ホンマ・ベレス、ヘッド・カバー付
グリップ ホンマ・オリジナル（交換不用）
４．数少ない美品の部類 ｒ７スーパークワッドＵＳＡ（Ｓ）９．５度
このｒ７スーパークワッドＵＳＡは「超イージー」。極端ですがどんな打ち方をしても高弾道で真直ぐ飛んで行ってくれる勢いだ。重量配分はＴＲＣカートリッジで弾道の高低、スライス・フック系と調整は自由自在だ。しかし、基本のヘッド特性としてはストレートからドロー系で捕まりは、すこぶる良く右ミスは出難い。軽く打っても良く飛ぶドライバーです。
砲弾型で元祖オールブラックのペイントは力強さを感じさせ且つ格好が良い。ボールが吹っ飛んで行く様なイメージ通りその弾道は力強く、簡単に良く飛ぶ（江戸川区：ロッテ葛西練習場ネット直撃）。
体積 ４６０ｃｃ
ロフト ９．５度
シャフト ＲＥＡＸ６５（Ｓ）
長さ ４５インチ
重量 ３２８ｇ
バランス Ｄ３強（１２ｇ×１、１０ｇ×１、２ｇ×２）
ｒ７スーパークワッドヘッド・カバー付
グリップ テーラー・オリジナル（交換不用）
５．２Ｉでこんなに高く上がる鉄があった Ｔ－ＺＯＩＤ ＴＲＵＥ ９本
正直、私はこの商品をオークションに出品したくはありませんでした。記事を書いている今でも売りたくは無いと思っています。それは何十年と数え切れないＭＢを打ち続け私の手元に生き残ったミズノの隠れた名器だからです。「名器」だからと言う訳ではなく、生き残ったのにはそれなりの理由があるのです。
先ず、滅茶苦茶カッコイイ。２番アイアン等のロング・アイアンが国産では見た事が無いほど高く上がり、しかも打ち易い。私は国産で２番アイアンがこれだけ高くしかも簡単に上がるクラブを手にしたのは初めて最後でした。
ロング・アイアンがそんな調子なので当然ミドル以下も打ち易い。引っ掛け難い（左に行き難い）。普通、左に行き難いクラブはインテンショナル・フックが打ち難い物ですが左右に操作が切れる。余りの高性能ぶりに何回かラウンドで使用しましたがいつまでもベタ・ピンの記憶が頭から離れません。
ＴＲＵＥ（トルゥー）＝本物。名前通りのアイアンと断言しましょう。
２～９Ｉ、ＰＷ ９本
シャフト Ｄ／Ｇ センシコアＳ３００
５Ｉ長さ ３８．２５インチ
５Ｉ重量 ４２６ｇ
バランス Ｄ３弱
グリップ ゴルフプライド（交換不用）
※ ２番アイアンのみ別購入。
６．２大メジャー制覇Ｐ・ハリントン監修 スタッフＰｉ５ Ｓ３００ ８本
マッスル・バック一辺倒の私でさえ、その性能、弾道に惚れ込み２Ｓｅｔも所有してしまった逸品。ハッキリ言って過去何十年間に渡り昔の重厚な強（重）弾道と同じ球質を出せたＣＢはポケ・キャビだがコイツだけであった。
全米、全英（連勝）の２大メジャー制覇者パドレイグ・ハリントン監修、自ら使用。Ｐ・ハリントンがドロー・ヒッターであった為か性質は左に行き難く、直進性が強い。その安定性、再現性は高次元だ。弾道は既に述べた通りＣＢでは希、昔の重厚なＭＢ並みの重さ、強さを持っています。高弾道モデルでロング・アイアンも良く上がるところはウイルソン・スタッフのお株ですね。
真直ぐ狙って行けるアイアンですが操作性も切れるところが凄い。直進性、操作性、安定性、再現性、高弾道、強弾道、重弾道。日本では知られないが偽りない名器です。
３～９Ｉ、Ｐ，ＳＷ ９本
シャフト Ｄ／Ｇ Ｓ３００
５Ｉ長さ ３８インチ
５Ｉ重量 ４２７ｇ
バランス Ｄ１．５位
グリップ ゴルフプライド（交換不用）
７．メジャー制覇Ｐハリントン監修 スタッフＰｉ５ Ｒ３００ ８本
マッスル・バック一辺倒の私でさえ、その性能、弾道に惚れ込み２Ｓｅｔも所有してしまった逸品。ハッキリ言って過去何十年間に渡り昔の重厚な強（重）弾道と同じ球質を出せたＣＢはポケ・キャビだがコイツだけであった。
全米、全英（連勝）の２大メジャー制覇者パドレイグ・ハリントン監修、自ら使用。Ｐ・ハリントンがドロー・ヒッターであった為か性質は左に行き難く、直進性が強い。その安定性、再現性は高次元だ。弾道は既に述べた通りＣＢでは希、昔の重厚なＭＢ並みの重さ、強さを持っています。高弾道モデルでロング・アイアンも良く上がるところはウイルソン・スタッフのお株ですね。
真直ぐ狙って行けるアイアンですが操作性も切れるところが凄い。直進性、操作性、安定性、再現性、高弾道、強弾道、重弾道。日本では知られないが偽りない名器です。
３～９Ｉ、Ｐ，ＳＷ ９本
シャフト Ｄ／Ｇ Ｓ２００
５Ｉ長さ ３８インチ
５Ｉ重量 ４２８ｇ
バランス Ｄ１位
グリップ Ｗ／Ｓオリジナル（交換不用）
※ ３Ｉソールに擦り傷有り（写真通り）
８．フジクラ スピーダー６６０ＴＲ （ＳＰＥＥＤＥＲ６６０ＴＲ）
スピーダー７５７タイプの軽量版中上級者向けシャフトです。宇宙素材の高弾性三軸でのスピード感は文句なし。究極の戻りで究極の飛びを体感して下さい。
全長：1105ｍｍ（グリップ先端から）、重量：１１９～１２０ｇ（グリップ約５０ｇ）、トルク：３．４、ＫＰ：先中調子、フレックス：Ｓ
９．マミヤ プロフォース 65 ゴールド (PROFORCE 65 GOLD)
PGAツアーにおいて数多くのトッププロからの支持を受けるUSTとその信頼性と開発力で日本のシャフトシーンをリードしてきたマミヤ・オーピー(株)が統合して生まれたブランド。ゴルファーの夢である飛距離と方向性を兼ね備えた最高のシャフトを提供。
ハードヒッターのシビアな要求をもクリアする
チップスティッフの採用により、シャープなスウィングを生み出すと共に、方向性に優れ、吹け上がりを抑えた風に負けない弾道を可能にしたモデル。
チップスティッフの採用により、シャープなスウィングを生み出すと共に、方向性に優れ、吹け上がりを抑えた風に負けない弾道を可能にしたモデル。
全長：１１０５ｍｍ（グリップ先端から）、重量：１２６ｇ（グリップ約５０ｇ）、トルク：３．４、ＫＰ：中元調子、フレックス：Ｓ
スピーダー７５７ＴＲ、５６９ＴＲ等の出品は遅れます。宜しく御願い致します。